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北海市珠海路骑楼建筑立面的修缮与保护
作者:biyeessay    发布于:2019-03-14 21:50:24    文字:【】【】【
摘要:北海市珠海路骑楼立面具有鲜明的地方特色,是北海近代骑楼区别于其他地区骑楼最直观的体现,本文通过对珠海路骑楼立面保存现状、数量统计、位置分布的实地调研与资料整理,提出骑楼立面修缮保护的导则,并针对立面外墙及不同的构件元素特征和当前存在的问题进行分析,分别制订具体的修缮保护方法,为后续珠海路骑楼立面的保护修缮提供参考。
      摘要:北海市珠海路骑楼立面具有鲜明的地方特色,是北海近代骑楼区别于其他地区骑楼最直观的体现,本文通过对珠海路骑楼立面保存现状、数量统计、位置分布的实地调研与资料整理,提出骑楼立面修缮保护的导则,并针对立面外墙及不同的构件元素特征和当前存在的问题进行分析,分别制订具体的修缮保护方法,为后续珠海路骑楼立面的保护修缮提供参考。
      关键词:骑楼;立面;构件;修缮
      一、珠海路概况
      北海市为国家历史文化名城,近代建筑特色鲜明,以珠海路骑楼建筑为典型代表。珠海路形成于中华民国时期(1927~1930年),现位于北海市老城区北部的滨海地段,东起海关路路口,西至旺盛路路口,全长1 448 m,宽9 m,分三段,珠海东路(海关路路口—民权路路口),长657 m;珠海中路(民权路路口—民生路路口),长275 m;珠海西路(民生路路口—旺盛路路口),长548 m。珠海路前身称为大街,始建于清道光年间,由西靖街、大兴街、升平街、东安街、东华街、东泰街等多段街道组成。1927年,大街进行改造扩建,街道拓宽至9 m,沿街两侧建筑参照广州近代骑楼样式进行统一建造,1930年完成,因大街濒临盛产南珠的古代珠海而更名为“珠海路”。珠海路是岭南地区保存较为完好的近代骑楼街道之一,骑楼数量多,分布集中,保存完整,具有中西融合的建筑风格,具有较高的历史文化价值,被誉为北海近现代的“建筑年鉴”。[1]
      二、骑楼建筑现状及修缮导则
      经实地调研统计,珠海路近代骑楼始建于20世纪30年代,现存近代骑楼共有296间,其中立面保存较好的骑楼有210间,占总数的71%,主要分布在珠海中路北面一侧和珠海东路的民族路口至民权路路口一段;立面现状较差的骑楼有55间,占总数的19%,零星分布在珠海东、中、西路;立面已进行修缮保护的骑楼有32间,占总数的11%,主要分布在珠海中路和珠海东路的民族路口至民权路路口路段(图1)。总体而言,目前珠海路骑楼立面的保存整体尚好,骑楼街道历史风貌犹存,并以珠海东路151号-189号(单号)、珠海中路2号-54号(双号)、珠海西路139号¬-165号(单号)三段骑楼立面保存最为完整(图2)。
      目前骑楼的立面状况堪忧,由于长年使用得不到有效的保护和维修,立面受到不同程度的破坏且破坏,普遍存在,经实地调研得知骑楼立面受损欲破坏主要有自然破坏和人为破坏两种情况。自然破坏具体表现建筑外墙饰面层抹灰风化,色浆褪色泛白,剥落严重,砖芯裸露,墙体局部开裂;檐墙和墙面(如商业牌匾墙、窗眉等部位)的灰饰图案及灰塑损坏严重甚至完全毁坏,只剩下模糊不清的痕迹,雨水侵蚀墙体,在墙面形成污垢,使外墙面雨渍斑驳,色彩变暗变脏;立面构件如檐墙、窗户、商业牌匾墙、底层柱廊、商铺大门等出现了不同程度的损坏,以上情况极大发影响了骑楼立面外观。人为破坏具体表现立面重建、加建或改建;外墙重新粉刷现代涂料或贴釉面砖,砌墙封堵改造原有门窗;或用现代的铝合金门窗代替原有的百叶窗和开屏门;在外墙面乱挂商业广告牌、安装安调、自来水管、布管线等,以上情况破坏了骑楼立面的历史风貌。[2]
      根据目前的骑楼立面受损与破坏情况,应以“修旧如旧,以存求真”的导则,可采取全面修复、局部修复、现状维护三种修缮保护方法。如立面改动很大与原状在样式上有较大差别的则按原状进行全面修复,如果没有原状的图像资料则应该参照周边保存较好骑楼样式或从原来保存有的骑楼建筑资料图集(照片、测绘图、文字记录等)中提取一些合适的元素进行重新设计;如立面现状保存较好,仅是檐墙门窗等构件缺损、灰塑图案损坏,底层柱廊出现结构承重问题等可采取局部修复的方法处理;如立面保存完好,则以现状维护为主。 如外墙饰面层抹灰风化、色浆褪色泛白等,可以用石灰砂浆重新涂刷。
      三、骑楼建筑立面构成及存在问题与修缮方法
      通过调研发现,珠海路骑楼立面构成具有鲜明特色,高度一般为二层到三层,按水平划分可归纳为横三段式构图——上、中、下三段,段与段之间用装饰线脚连接两侧的柱头进行分隔。其中,上段为檐墙,由高出屋面的矮墙并与两侧的矮柱组合成整体。中段为墙体,从一层柱廊顶上的线脚到檐墙下的线脚的部分,由墙面和窗楣、窗户、商业牌匾墙等墙面构件组成,下段为底层柱廊和商铺大门,位于二层的商业牌匾墙之下,柱廊顶用横梁连接,横梁两侧有雀替装饰。[3]立面上有大量装饰线脚,主要位于各段间的分割线和柱头上(图3)。
珠海路骑楼立面具有鲜明而独特的地方特色,是北海近代骑楼区别于其他地区骑楼最直观的体现,应当及时修缮维护予以恢复骑楼建筑的历史风貌。针对骑楼沿街墙面及不同的立面构件元素:檐墙、窗户、商业牌匾墙、底层柱廊、商铺大门等保存状况及目前存在的问题,分别制订具体的修缮方法和保护措施。
      1.墙面
      指骑楼中段的沿街外墙面,早期的墙面采用黄水泥与细沙、石膏灰结合粉刷,面层呈土黄色,后期的墙面采用白水泥与细沙、石膏灰结合粉刷,面层呈白色。由于长年的海风侵蚀,使墙面抹灰风化剥落,色浆褪色泛白,装饰线条损坏严重,残缺不全,灰塑装饰图案模糊不清,以及雨水冲刷后墙体表面形成污垢,使墙面雨渍斑驳。墙体转角部位经常受到雨水冲蚀和物体的碰撞,有不同程度的破损,水泥的成分被逐渐洗掉,表面呈现粗糙的沙粒。近年来一些骑楼沿街立面外墙采用新型的外墙色彩过于鲜艳的涂料,有的采用马赛克瓷砖贴面,有的涂抹水泥砂浆,与街道传统风貌不协调。当前骑楼建筑立面风化侵蚀严重,面层灰饰脱落,墙面长满了植被。
      对墙面的修缮主要包括清洗面层、修复砖墙、保护外墙表面三项内容。清洗是外墙保护修缮的第一步,即去除墙体表面的污垢,在以前的骑楼修缮保护工程中,通常采用水洗法(用水和水蒸气清洗)和化学溶剂法(采用能与污垢发生反应使之转变成可溶性化合物的清洗剂),清洗效果良好。砖墙修复一般采用砖粉修复,采用砖块磨制的粉末,加上特殊的矿物材料调配成砖粉对破损的砖墙进行修复。符合修复真实性原则,干预度大,可识别。外墙表面主要采用憎水保护,是将憎水剂涂覆于骑楼建筑外墙表面,对建筑物其保护作用,对风化严重,装饰面层脱落较大的立面外墙进行整体的石灰砂浆抹灰涂刷处理,珠海东路214号沿街墙面的修缮(表1)。
      2.檐墙
      檐墙又称女儿墙、山花墙,珠海路骑楼的识别标志,立面上最鲜明的构件元素,实用与装饰于一体。由于檐墙为非承重构件,故其形态自由,形式生动,是立面构件中造型丰富、装饰精彩、手法处理多样的典型代表,主要有传统类、西洋类和复合类三种类型。[4]目前檐墙整体风貌保存较好,结构形态完整。但由于时间久远,经历了百年的风雨侵蚀后,绝大部分檐墙普遍存在表面风化剥落严重,色调变会变暗,灰塑损毁严重,图案模糊不清;大部分构件如柱头、边角,绿色宝瓶等遭受不同程度破损,装饰线脚残缺磨损等;有的山花部分损毁;有的在楼顶加建房屋封堵檐墙圆形洞口(俗称天目),有的檐墙圆形洞口部分缺损;有的檐墙被改建,重新用水泥砂浆表面抹灰;有的在原来的损毁檐墙上重新建造新的檐墙,以上情况严重破坏了檐墙原有历史的风貌。修缮方法:对于表面灰塑图案剥落但形态造型较完整的檐墙以保存现状,维持历史风貌为主,对于形态不完整的、构件缺损的装饰线脚抹灰磨损的檐墙,按原来的造型修补柱头、边角,绿色宝瓶等缺损的构件,可以通过翻模制作缺损部件,按残留装饰线脚修补;被封堵檐墙应打通被封堵上的圆形洞口;对于被改建重建的檐墙,应根据照片测绘图集文字记录等历史资料对形态和灰塑图案进行恢复,如果难以找到原来的资料,可以参考其他现存完好相近的檐墙形态及灰塑图案来修复,采用白色纸筋灰进行粉刷饰面,如珠海中路65号的重新修复檐墙(表2)。
      3.窗户
      窗户占楼身部分的较大面积,对于骑楼立面的表现作用巨大,是体现骑楼立面特色的重要组成部分,窗户个数与骑楼开间大小有关,大多数骑楼开3个窗户,开间较小的开2个窗户,开间较大的开5个窗户,窗户宽度有0.9 m、1 m、1.2 m三种规格,高2.1 m左右。窗户类型有拱券型、拱券与尖券结合型、长方型三种,并以拱券型为主;窗户组合方式相同式(窗户宽度相等)、一大多小式(中间窗户较大,两侧较小)有两种方式。窗户工艺做法分上部分的券形和下部分的方形两部分,上部分券形采用太阳纹盲窗或透明玻璃窗,拱券中央有券心石和无券心石两种,下部分长方形双层百叶窗,内为透明玻璃,外为木制活动百叶窗,双层百叶窗既可以保证采光通风,也能确保室内的私密性。
由于缺乏修缮保护,目前许多窗户已经糟朽,窗周围砖框架松散,窗上部的券形常有破裂的情况发生,窗上部原有的太阳纹也有不同程度的破损,以上情况需要及时修复,为了使用和维修方便,许多居民将拱券部分用砖封堵或将窗从中部隔断,还有的窗被全部封密,改建后的窗一般采用铝合金窗户或塑钢窗户代替,在立面上严重损害了骑楼建筑的立面效果,还有一些窗外安装空调外机,与历史风貌不相协调,还会给窗体结构造成损害。
      根据“修旧如旧、以存求真”的原则对窗户进行修复。目前骑楼至今保留着较完整的窗户,这为修复提供了最直接和最真实的信息来源,从中可以得到窗户的样式、尺寸、施工工艺等信息。老照片也是较为直观和可信的信息来源之一,可以作为修复的参考。修复有修补、补配和重新制作三种修复方法,对于现存较好的有破损的券形窗,经过修补后继续使用。这不仅是最小干预原则的要求,也是经济性的一种体现;对于部件缺损的,可采用补配的方法按照原有其他同类券形窗的材料、样式、尺寸重新制作安装。对已经严重损坏的,不具备修复可能的券形窗应该在详细测绘的基础上重新制作,结合老照片和现存保留较完整的券形窗对损坏的券形窗进行重新设计,外层为木质百叶窗,根据现有窗框尺寸可以采用杉木制作按活动式百叶窗制作,内层为透明玻璃窗,可按照原有其他同类玻璃窗的材料、样式、尺寸重新制作安装,如珠海中路20号、104号窗户的重新修复(表3)。
      4.商业牌匾墙
      骑楼的标志性商业符号,具有识别宣传的作用,记载着商业贸易的历史信息,商业牌匾墙位于两立柱之间,临街立面二层窗户的下面,通常用于题写商号店名。商业牌匾呈长方形,源于岭南地区商业建筑(如酒楼、客栈)上的招牌,高度一般在0.9~1.2cm,长度与开间骑楼宽度的一致,有内凹式和倾斜式两种类型。
目前存在的问题是由于年代久远,商业牌匾墙保存较好的数量少且字迹和装饰纹样已模糊不清,修缮方法:商业牌匾墙及其店名是当时珠海路经济文化繁荣的重要标志的体现,记载着商业贸易的历史信息,大部分骑楼老户主对骑楼建筑的商号名字都有记忆,对于有记载的已毁坏缺失的商号店名,应该尽可能地全面恢复,对文字进行重新制作,如珠海中路59号商业牌匾墙,对于商业牌匾墙上的图案与文字,请当地文物局、档案局和住户家谱等查寻相关资料作为恢复依据,如珠海中路104号商业牌匾墙(表4),对于已毁坏缺失的商号店名无从查证的,暂时留白保存。
      5.商铺大门
      商铺大门的宽度与开间一致,高度与底层净高一致,由两部分组成,上部分是亮子,用木柱子装饰,起通风作用,下部分为木质移动门。一般由五组小门组成,左右两组木门小,宽30 cm,一般很少打开,主要用于粘贴对联,中间三组大,宽60 cm,由两扇门组成。大门右下侧都有一个高约80 cm的砖砌小平台,用于展示商品,是骑楼商铺的典型配置,北海当地人称“铺窗趸”,上端对开小门,深夜客至拍门购物,商家可由小门售货,既可以保证安全,也不怠慢顾客,显露着精明的经商之路和客户优先的浓浓人情味。[5]
商铺大门的样式多为木制对开屏门,由于年代久远,现在多老旧破损,木材腐朽,用木板封堵,影响大门的美观,有的用红砖砌墙,破坏了原有的样式,有的在原来木门外面加上一层铝合金推拉门,有的改建后使用铝合金卷帘防盗门,门的材料、造型、样式五花八门,由于没有考虑到风格统一的问题,影响了街道视觉效果。修缮方法:商铺大门的维护修复也要尊循最小干预原则,若原有部件损坏不严重,可采取维修加固继续使用;若原有构件折损坏严重应该予以修复;全部朽坏者,则需要重新制作,按照现存原件的材质、样式、尺寸进行高仿,并做旧处理。对于已被改造的大门加以拆除,均恢复为传统的木制对开屏门,明带做法,采用杉木或硬木等耐久性好的木材,所用木材均做好防蚁、防腐处理,门面均刷深粟红色漆。总而言之,新商铺大门的样式和做法均要参照原来样式做法,以尽可能达到整体统一,如珠海东路203号修复后的商铺大门(表5)。
      6.底层柱廊
      底层柱廊为骑楼的承重结构,有梁柱式和拱券式两种类型,由立柱和横梁或拱券组成,带有明显的中西合璧的痕迹。[6]立柱为方形,柱高一般为4.5 m,截面尺寸为0.6 m×0.6 m,有的立柱有柱础,柱础高0.9 m,形似多立克方柱头,横梁位于二层的商业牌匾墙下,高0.5 m,横梁与立柱交接处有形似雀替构件相接。一些柱廊的跨度较大的,在立柱内侧的砌砖墙与横梁搭接,增加受力的整体性。
      存在的问题有柱廊横梁时常损坏,出现裂缝,为了防止过梁崩落,居民自行在柱廊下加建拱券式砖墙,由于未经考究设计,所用的材料、色彩、造型没有统一的规范,显得杂乱无章,与原立面形态风格不协调;有的跨度较大的柱廊,采用连续的拱券式砖墙或在柱廊中间增加方柱支撑,比例不和谐,造型不美观。为了增加柱廊受力,有的柱廊改造处理简单粗糙,如在柱廊内侧砌砖墙或加宽加粗立柱与横梁,表面简单水泥砂浆抹灰简单处理,有的瓷砖贴面,极大破坏了骑楼立面的传统风貌。修缮方法:对于梁柱结构完好,受力稳固的柱廊以维护为主,表面贴瓷砖的或饰面层脱落的,应拆除面砖、脱落层并对其进行石灰砂浆抹灰处理;对于梁柱结构受力不稳固的柱廊可以在中间加一个拱券墙增加受力,形成拱券式柱廊;对于在柱廊内侧砌砖墙或加宽加粗立柱与横梁的柱廊,应对其重新改造设计,可根据原来立柱有无柱础来加砌内墙和柱础,用简化的雀替符号相接横梁与立柱,增加梁柱的形式美感(表6)。柱廊横梁损坏的用新钢筋混凝土梁更换,局部横梁出现大于5~10 mm的裂缝,采用压力注入填充1:1水泥砂浆,砂浆中可参入膨胀剂,灌注后用石灰砂浆抹面。梁体砂浆保护层大面积开裂,先铲除保护层,加焊钢筋后C25细石混凝土重捣,再用石灰砂浆抹面。
      四、结语
      北海市珠海路骑楼立面具有鲜明而独特的地方特色,是北海近代骑楼区别于其他地区骑楼最直观的体现,通过对珠海路骑楼立面保存现状、数量统计、位置分布的实地调研与资料整理,提出骑楼立面修缮保护的导则,并针对立面外墙及不同的立面构件当前存在的问题进行分析,分别制订具体的修缮保护方法,为后续骑楼立面的保护修缮提供借鉴与参考,对北海市珠海路骑楼的研究与保护有积极的意义。
      参考文献
      [1] 莫贤发.北海市珠海路骑楼檐墙形态特征[J].南方建筑,2017(2):123-127.
      [2] 李延强,邹妮妮.唤醒老城:北海老城修复一期工程实录[M].南宁:广西人民出版社,2006.
      [3] 莫贤发.北海市珠海路骑楼建筑立面形态特征[J].华中建筑,2017(3):105-111.
      [4] 陆琦,高海峰,梁林.广州传统骑楼式茶楼的立面及其装饰研究:以莲香楼和陶陶居为例[J].南方建筑,2012(2):76-81.
      [5] 邹妮妮.北海老街:百年老城[M].南宁:广西人民出版社,2005.
      [6] 谢璇,骆建云.北海市旧街区骑楼式建筑空间形态特征[J].建筑学报,1996(11):43-46.
 
 
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